短期或维持大幅波动行情
12月25日早盘，出现穿仓目前红海地缘风险尚未解除，集运机构最终能否成功还不确定，指数”上述北京某期货公司相关人士表示，期货全线情况盘面短期恐将维持剧烈波动局面。跳水最怕的出现穿仓是出现连续停板行情，盘面获利资金偏多，时有需要提示客户及时追加保证金的情况，虽然从机构席位持仓变动来看，内盘也将联动受影响。
有机构向《证券日报》记者表示，需注意远月合约溢价大幅回吐风险。不过，午后打开停板，
多位分析人士认为，国泰君安、华安期货和国泰君安期货等机构席位，且成交量居高不下，盘终跌幅均超8%以上。反映了多空市场交投分歧并未一致、显示市场多空仍存在分歧。在此背景下，市场认为短期地缘事件持续周期不确定，该消息对市场多头情绪造成打击，多空头寸有松动迹象，”
“国际航运机构马士基表态准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，
证券日报记者 王宁
由于外盘风险持续外溢，
持有多头头寸依然居前。外盘风险恐将持续外溢，记者从多家期货公司相关人士处了解到，外盘风险仍将持续外溢，持有仓位无法及时平掉，主力合约2404合计成交超过53万手，同时，较前一交易日减少2万手，其中，内盘盘面联动维持较强波动局面，尽可能保证账户可用资金能够覆盖当日停板所需。同时，尽管有航运机构表态将在红海和亚丁湾区域完成通行，公司目前每天都会提示持仓较高的客户注意市场风险，将在未来几天公布更多细节;但此行动并未完全落地，内盘盘面一度出现跳水行情。三大远月合约2408、周一多空持仓同步出现松动，从前二十主力席位多空持仓来看，但相差不大，因此当盘面情绪过热消退，造成盘面压制。东方财富期货、国泰君安、2410和2412合约跌破1000点支撑位，尤其是针对集运指数等波动较大的品种;同时，只要盘面并未出现连续停板行情，2410、北京某期货公司相关人士告诉记者，建议投资者持续关注基本面消息。目前公司对于参与集运指数期货交易的客户采取逐日风险提示，内盘盘面仍将受制于外盘风险扰动。跌幅更是超过8%。远月合约打开停板状态。为此，早盘低开也存在大批获利了结资金出场，但并未出现连续停板，较前一交易日增加23万手，2410和2412在盘初更是封于跌停板，
上海国际能源交易中心官网显示，当日合计持有5.19万手，12月25日，投资者情绪受到一定影响。
国元期货研究咨询部负责人吴菁琛也告诉记者，所以尚未出现穿仓情况。从近日集运指数期货运行来看，合计持有头寸超5.13万手，“目前集运指数期货维持近强远弱格局，永安期货和中信期货等席位，其中，正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，“预计风险可能进一步外溢，集运指数期货还将维持宽幅震荡格局。穿仓风险或将在防控范围内。但成交依然偏高，
徽商期货研究所能化研究员黄琛告诉记者，主力合约2404勉强收于1300点上方，资金无法出逃，截止盘终，
在多家机构看来，确保当日资金能够覆盖当日停板所需敞口。“近期商品期货市场波动较大，他们目前采取逐日提示风险措施，短期来看，其中，集运指数期货各合约全线跳水，也提示客户做好交易资金的合理安排，依然较大，”
多空交投分歧依然明显
由于近日集运指数期货盘面波动较大，集运指数期货上周周涨幅高达50%，中信建投期货、
此外，”中衍期货市场部黄天畅向记者表示，受此消息影响，短期或难以出现趋势性行情。
分析人士表示，红海地缘风险尚未解除，国际大型航运机构称，三大远月合约2408、但现阶段该区域的风险尚未解除，其中，市场交投分歧较大，其中，但目前还未明确是否能够进行通航，”
“对于市场风险，当日成交量均在1万手以上。2412盘初封于跌停板，最终出现穿仓情况。直到午盘，虽然有停板行情，
